帶式輸送機（即皮帶輸送機）是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。皮帶輸送機是流程設備的主要組成部分，而滾筒是皮帶輸送機傳遞動力的主要部件，也是故障易發(fā)部位。因此掌握一定的帶式輸送機滾筒知識是非常有必要的。

傳動滾筒的作用是將驅(qū)動裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機端部的改向、增加傳動滾筒包角的導向滾筒、拉緊滾筒和用于拉緊裝置的導向滾筒。滾筒組由滾筒軸、軸承座、輪轂、輻板、筒殼部分組成。有的滾筒還有輪轂和滾筒軸的連接件、輪轂和輻板的連接件。一般地，傳動滾筒的表覆蓋有橡膠或陶瓷以增大驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)。

帶式輸送機滾筒種類

根據(jù)不同的分類依據(jù)，帶式輸送機滾筒的種類也不同：

1、驅(qū)動方式

（1）外驅(qū)動式，即驅(qū)動裝置放在傳動滾筒外面，減速器直接同傳動滾筒輸入軸相連。

（2） 內(nèi)驅(qū)動式，即將驅(qū)動裝置全部放在傳動滾筒內(nèi)，此種方式又稱為電動滾筒。如果僅裝減速器裝入在筒內(nèi)，稱為齒輪滾筒，或稱外裝式減速滾筒，適用于大功率帶式輸送機。

2、軸承內(nèi)孔大小和載荷

（1） 輕型，孔徑在50~100MM。 輕型滾筒的結構是軸與輪轂采用過盈配合，輻板與筒殼全焊，其中輪轂與軸過盈連接配鍵的結構用于傳動滾筒。

（2）中型，孔徑在120~180MM。 中型滾筒的結構是軸與輪轂用環(huán)形鎖緊器連接，輻板與筒殼全焊。

（3）重型，孔徑在200~220MM。 重型滾筒的結構是輪轂與軸用環(huán)形鎖緊器連接，鑄焊輻板與筒殼鑄焊。這種結構的滾筒是筒殼的一部分、輻板、輪轂鑄成一體的底盤與筒殼的另一部分焊接而成。

（4）工程級滾筒，工程級滾筒是指為滿足特殊輸送機滾筒的載荷條件而經(jīng)過特殊設計的滾筒。高張力輸送帶由于其強度高、延伸性低的特性，而使這些滾筒的標準比一般纖維織物芯層輸送帶所用的鋼滾筒要高得多。起動、制動及其他動力載荷較直接的傳遞給滾筒。當涉及到高張力時，滾筒的同心度及滾筒與輸送機的準確對中是十分重要的。要特別強調(diào)的是滾筒的結構支座必須準確對中以防載荷集中以及由于不對中而引起的滾筒超負荷。

3、外形

（1）鼓形滾筒 ，用鋼板卷圓焊接而成，中間部分筒徑大于兩邊筒徑約幾毫米，目的是防止輸送帶跑偏。

（2）葉片式滾筒，滾筒由許多橫向葉片組成，目的是便于清潔輸送帶，此類滾筒又稱為自清掃滾筒。如果將葉片改為圓鋼棒，則稱為棒式滾筒。自然也可以將圓柱形鋼殼上開上橫槽，也可以起到自清掃作用。此類滾筒稱為格柵滾筒。

（3） 溝槽膠面滾筒，滾筒的護面開上菱形、人字形、直線、環(huán)形、梯形溝槽，則分別稱為菱形護面、人字護面等各種面形狀的滾筒，其目的是增大摩擦系數(shù)和便于排出粘著物料。傳動滾筒護面常選用菱形和人字形。

4、工作功能

（1）真空滾筒，為增大輸送帶同滾筒之間的摩擦力，在滾筒裝有真空泵或外接真空泵，使輸送帶同滾筒包角之間成真空，增大摩擦力。但由于結構復雜，真空滾筒尚未得到推廣。

（2）磁力滾筒，滾筒內(nèi)裝有磁鐵，如輸送帶下層為磁性覆蓋膠，根據(jù)異性相吸作用，能增大摩擦力。當使用普通輸送帶時，磁力滾筒就成為除鐵滾筒。

（3）輪胎滾筒，滾筒外面由許多陶瓷片鑲成，一方面可以增大摩擦力，另一方面便于清掃。陶瓷片也可做成插板式，以便于更換。

選擇滾筒考慮因素

帶式輸送機配件傳動滾筒直徑的大小直接影響輸送帶繞經(jīng)滾筒時的附加彎曲應力及輸送帶在滾筒上的比壓等。為了得到合理的傳動滾筒直徑，應該考慮以下四個方面。

1、為避免輸送帶繞經(jīng)滾筒產(chǎn)生過大的附加彎曲應力， 鋼絲繩芯輸送帶使用的滾筒，一般按滾筒直徑與鋼絲繩直徑之比大于150選取。整編芯體塑料輸送帶使用的滾筒半徑，與同等強度的帆布層輸送帶相同。

2、為減小輸送帶的表面比壓，避免輸送帶覆蓋膠脫落，傳動滾筒應該滿足織物芯帶 、鋼繩芯帶的要求。

3、當輸送帶彎曲頻次比較高時，滾筒直徑則相應取大一些，以便能夠減小輸送帶的彎曲應力，補償由此引起的彎曲疲勞壽命的降低。

4、另外，為使輸送帶繞經(jīng)滾筒時具有自動對中的作用，可以將滾筒表面制成腰鼓形，中部比兩端直徑最小要大8mm。

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