輸送帶在煤炭、礦山開采、電力、鋼鐵、港口貨物運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)中使用廣泛。本論文基于高等級(jí)功能型輸送帶,引伸出兩個(gè)研究方向:

①針對(duì)輸送帶在使用過程中出現(xiàn)的破損問題,為防止更換新帶造成資源浪費(fèi)以及增加企業(yè)成本,采用了特殊的室溫交聯(lián)體系和制備方法,制得了各項(xiàng)性能優(yōu)異的輸送帶快速修補(bǔ)膠。

②針對(duì)阻燃輸送帶中鹵系阻燃劑的使用會(huì)產(chǎn)生濃煙和毒害氣體造成較嚴(yán)重的次級(jí)災(zāi)害問題,采用多種無鹵阻燃劑復(fù)合,相互協(xié)同,研制出了力學(xué)與阻燃性能兼具的無鹵疊層阻燃輸送帶(MT830-2008標(biāo)準(zhǔn))。

1.采用一系列分析測(cè)試方法分別剖析德國Nilos雙組份黑、白膠條和雙組份粘合黑、灰溶劑。其中德國Nilos修補(bǔ)膠黑白膠條基體膠均為橡膠,黑膠中主要含增塑劑、硫磺、氧化鋅、炭黑等,白膠中主要含有增塑劑、硫化促進(jìn)劑、氧化鋅、碳酸鈣等,黑白膠單獨(dú)無法組成完整的硫化體系,混合后能夠低溫快速硫化;經(jīng)分析德國Nilos雙組份粘合溶液溶劑為三氯乙烯,溶質(zhì)大致由雙組份橡膠條組成,其溶液的溶劑與溶質(zhì)比例約為32:5,硫化速度基本與雙組份黑白膠條一致。

2.對(duì)比德國Nilos修補(bǔ)膠各項(xiàng)性能,進(jìn)而設(shè)計(jì)優(yōu)化配方。優(yōu)化配方橡膠基體采用橡膠,硫化劑為硫磺,低溫快速硫化促進(jìn)體系為促進(jìn)劑A(二硫代氨基甲酸鹽類)、促進(jìn)劑B(噻唑類)以及促進(jìn)劑C(胺類),調(diào)整其配比,在保證硫化性能的前提下,加入合適的填充補(bǔ)強(qiáng)體系、防老體系等。制備出了相同修補(bǔ)工藝下硫化速度、硫化后動(dòng)態(tài)機(jī)械性能、粘合性能以及后期儲(chǔ)存性能等均高于德國Nilos產(chǎn)品的快速修補(bǔ)膠。

3.在橡膠中加入傳統(tǒng)無鹵無機(jī)阻燃劑如(氫氧化鎂、氫氧化鋁等)雖然能夠提高其硫化膠的阻燃性能,但是其添加量需較大,會(huì)造成硫化膠的力學(xué)性能下降顯著,故本文阻燃輸送帶優(yōu)化配方以阻燃性能較好的EVM橡膠為基膠,多種無鹵阻燃劑(二乙基次磷酸鋁、聚磷酸三聚氰胺、硼酸鋅等)、EVA改性無鹵阻燃劑配合組成協(xié)效阻燃系統(tǒng),選取適當(dāng)?shù)慕宦?lián)體系、填充補(bǔ)強(qiáng)體系、防老及防粘體系等。重點(diǎn)解決了覆蓋膠阻燃性能與力學(xué)性能的平衡問題及其與帆布的粘合性能,但滾筒摩擦性能較差,基本研制出高性能(限氧指數(shù)35.6%,拉伸強(qiáng)度16.1MPa,拉斷伸長率408%,DIN滾筒磨耗165mm3,粘合強(qiáng)度11.8N/mm,酒精噴燈試樣平均燃燒2.8s,巷道丙烷燃燒未損壞長度達(dá)830mm等)的無鹵疊層阻燃輸送帶(MT830-2008標(biāo)準(zhǔn))。

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