直線皮帶輸送機(jī)作為一種機(jī)械裝備，其運(yùn)行阻力本質(zhì)上是能量的耗散反應(yīng)，分別為：直線皮帶輸送機(jī)受料點(diǎn)物料加速阻力、通過裝載裙板導(dǎo)向料流導(dǎo)致物料與裙板的摩擦阻力；在皮帶輸送機(jī)沿線上由于托輥、物料和輸送帶的作用產(chǎn)生的主要阻力；若在直線皮帶輸送機(jī)沿線設(shè)置前傾托輥組和導(dǎo)料槽將會產(chǎn)生前傾阻力和導(dǎo)料槽阻力；若中間卸料需設(shè)置卸料器產(chǎn)生卸料器阻力；清掃器阻力；以及托輥滾筒的旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶繞經(jīng)滾筒的彎曲阻力等。

直線皮帶輸送機(jī)的動力技術(shù)模型分為連續(xù)模型和離散模型，從物理本質(zhì)上來分析離散系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)無本質(zhì)區(qū)別，離散模型是將連續(xù)系統(tǒng)的分布質(zhì)量分段聚縮到有限各點(diǎn)上，各點(diǎn)之間用無質(zhì)量的彈性元件、粘滯元件連接起來，則該系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為離散系統(tǒng)。皮帶輸送機(jī)輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運(yùn)動，適用于輸送易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。

而主要阻力產(chǎn)生在直線皮帶輸送機(jī)線路上，對于長距離直線皮帶輸送機(jī)，直線皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的絕大部分阻力來自于主要阻力，直線皮帶輸送機(jī)的主要阻力包括托輥旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦阻力輸送帶的壓陷損耗和彎曲損耗，物料的抨擊損耗和托輥安裝誤差所產(chǎn)生的阻力等因素。皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動化操作。運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。這些因素并不都與物料、托輥旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量、輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。但是為了計(jì)算方便、適應(yīng)計(jì)算的習(xí)慣，采用一個(gè)模擬(定義:對真實(shí)事物或者過程的虛擬)摩擦系數(shù)作為等效的摩擦系數(shù)。主要阻力的計(jì)算是由在整個(gè)運(yùn)輸距離上運(yùn)動質(zhì)量作用于垂直于輸送線方向的重力的分量與一個(gè)總得綜合摩擦阻力系數(shù)成績得到的。