截止目前為止輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，近年來(lái)帶式輸送機(jī)成為露天礦和地下礦聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。這些輸送機(jī)具有輸送能力大，適用范圍廣，安全可靠，自動(dòng)化程度高，設(shè)備維護(hù)和維修方便，爬坡能力強(qiáng)，運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，通過(guò)縮短運(yùn)輸距離可以節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資。

任何設(shè)備都在不斷發(fā)展，輸送機(jī)也是如此。近年來(lái)，輸送機(jī)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展。從事輸送機(jī)研究機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)都在致力于新輸送機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。在信息技術(shù)時(shí)代人們已經(jīng)看到某些關(guān)鍵技術(shù)在生產(chǎn)輸送機(jī)系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了飛躍。

這些進(jìn)步包括運(yùn)行阻力計(jì)算方法，標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力學(xué)分析，高壓輸送帶設(shè)計(jì)，聯(lián)合分析，輸送機(jī)測(cè)試臺(tái)開(kāi)發(fā)，緩沖，清潔和監(jiān)測(cè)技術(shù)。聯(lián)眾通過(guò)近幾年的努力終于實(shí)現(xiàn)了在長(zhǎng)距離輸送機(jī)，轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)，高強(qiáng)度傾斜輸送帶，高速輸送機(jī)，管狀輸送機(jī)，雙向輸送機(jī)，垂直提升輸送機(jī)和氣墊帶式輸送機(jī)等方面的突破和創(chuàng)新。

通常我們?cè)谶x擇輸送機(jī)的時(shí)候會(huì)考慮關(guān)于輸送材料的特性、密度、顆粒尺寸還有是否存在油或化學(xué)品，材料是否具有一定的腐蝕性，酸度和堿度等，因?yàn)橐陨弦蛩囟紩?huì)影響輸送帶的使用壽命，如果運(yùn)輸材料具有較大的比重并且輸送帶不能承受設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的張力，則很容易破壞傳輸送帶，針對(duì)此種情況我們可以選擇多層的具有鋼絲繩芯的輸送帶來(lái)配合使用輸送機(jī)。

目前，聯(lián)眾輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是：輸送能力大，帶寬大，傾角大，單機(jī)長(zhǎng)度增加，水平翻轉(zhuǎn)，合理使用輸送帶張力，減少物料運(yùn)輸能耗。

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