鋼絲繩芯輸送帶以鋼絲繩、芯膠、橡膠層等材料制成，與長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高強(qiáng)度的運(yùn)輸線的要求相符合，因此它被工礦業(yè)廣泛應(yīng)用。

耐高溫阻燃鋼絲繩芯輸送帶由于其拉伸強(qiáng)度大，阻燃，耐高溫的特性，修復(fù)自然有一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其所使用的的修補(bǔ)材料以及對(duì)細(xì)節(jié)的掌控也要求更高。

青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司為您介紹一種用于傳輸工具的舊鋼芯帶的掛膠修復(fù)工藝。 通過如下步驟完成此工藝： 1、修復(fù)前清理：先將鋼芯帶的上下舊覆蓋膠剝離，剝離后母帶厚度公差控制在±０．５ｍｍ范圍內(nèi)。 2、打磨：將剝離后的原帶覆蓋膠打磨增大表面粗糙度。 3、清潔：用清洗劑清洗粘接面，并使之干燥。 4、配膠：在氯丁膠（ＰＭ－４０）中按比例加入硫（Ｓ）、促進(jìn)劑Ｄ、促進(jìn)劑ＴＭＴＭ、ＺｎＯ、ＭｇＯ、硬脂酸、聚乙烯蠟、中超碳黑２２０、導(dǎo)電碳黑（ＨＧ－ＩＢ）白碳黑（１７５＃）氫氧化鋁、聚磷酸銨、季戊四醇、十溴二苯醚、ＭＢ２０２、三芳基磷酸酯、超細(xì)三氧化二銻并攪拌均勻。 5、涂膠：在配膠完成后１小時(shí)內(nèi)對(duì)母帶和新帶兩粘接面分別涂膠三次。涂刷第一層膠液時(shí)稍加壓力，待膠膜溶劑揮發(fā)至半干狀態(tài)時(shí)涂刷第二層膠液。所述涂膠溫度為４０～５０℃。 6、粘合：疊合兩粘接面使之緊密結(jié)合。 7、加壓硫化：將粘合后的半成品放如硫化機(jī)熱板中心位置加壓硫化�？刂破麎簽椋埃�３２Ｍｐａ－０．３５Ｍｐａ，硫化壓力３Ｍｐａ－５Ｍｐａ。硫化寬度應(yīng)大于粘合后的半成品寬度１０ｍｍ－１２ｍｍ。

青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司生產(chǎn)的輸送帶種類多種多樣，按材質(zhì)和性能可以分為：尼龍、聚酯輸送帶、耐熱、耐高溫輸送帶、大傾角擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、花紋輸送帶、阻燃輸送帶、耐酸堿輸送帶、低溫耐寒輸送帶、提升機(jī)提升帶等。其中阻燃輸送帶又稱為整芯阻燃輸送帶，是由整體帶芯經(jīng)聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強(qiáng)度大、運(yùn)量大、運(yùn)輸平衡等特點(diǎn)，同時(shí)該產(chǎn)品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。阻燃耐高溫的鋼絲繩芯輸送帶，可以在高溫環(huán)境下，長(zhǎng)距離大負(fù)荷的運(yùn)輸煤炭，還可以抑制煤炭和皮帶之間摩擦引起的燃燒。選青島聯(lián)眾輸送帶http://creon.cn廠家直銷，價(jià)格公道，支持實(shí)地勘測(cè)，定制所需！