鋼絲繩芯帶式輸送機連續(xù)輸送能力強、運行效率高、易于實現(xiàn)自動控制，已廣泛用于礦山、冶金部門，但鋼絲繩輸送帶中鋼絲繩與鋼絲繩之間全由橡膠粘接，強度很低，膠帶運行過程中縱向撕裂可能發(fā)生，一旦發(fā)生撕裂事故，會造成巨大的經(jīng)濟損失。在生產(chǎn)中，現(xiàn)行的一些監(jiān)測設(shè)備和防風(fēng)常常因監(jiān)測效果不高或誤動作而起不到應(yīng)有的作用，因而，對膠帶縱向撕裂進(jìn)行預(yù)防顯得尤為重要。輸送帶在使用過程中除了跑偏故障外，還容易發(fā)生撕裂損傷，常見的撕裂方式有縱向和橫向撕裂兩類，橫向撕裂一般都是因為輸送帶本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的。下面青島聯(lián)眾輸送帶廠家為大家介紹輸送帶出現(xiàn)縱向撕裂的原因及解決方法。 輸送帶縱向撕裂主要發(fā)生在機尾裝載點處，其主要原因是落料口落下的物料時常會夾帶著異物，這些異物通常有著銳利的邊口，易扎傷輸送帶。當(dāng)這些異物落下后卡在落料口、架子或托輥上時會形成對輸送帶表層的頂壓和持續(xù)劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈大，使其對輸送帶的劃傷迅速加深，扎穿輸送帶并形成撕帶。如果發(fā)現(xiàn)及時，制動皮帶，還可以減少損失。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，將造成嚴(yán)重后果。 一、鋼絲繩芯輸送帶發(fā)生縱向撕裂原因 1、異物穿透撕裂 輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部（part)損傷，嚴(yán)重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機架或托輥（gǔn)上，輸送帶向前高速運轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。 物料中夾帶有大塊物料等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥（gǔn)之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深，劃透輸送帶，形成撕帶。橡膠輸送帶從微觀構(gòu)成來看，輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。因而清除大塊物料和所含異物是預(yù)防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。 2、輸送機的結(jié)構(gòu)和輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂 帶式輸送機設(shè)計不合理，機尾落料點落差大（作業(yè)區(qū)現(xiàn)場大落差近10米），造成物料以較大的速度，沖擊到下部輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。除了物料本身存在的威脅，在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。如振動器襯板、粉碎機錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。 3、中間托輥掉落以及堵料造成的撕裂 轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。輸送帶直接壓在支撐中間托輥的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。 4、輸送機部件-機頭故障引起撕裂 因機頭滿倉堆料，使物料鍥入滾筒與機頭兩側(cè)的連接梁之問造成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。如托輥端蓋未焊好，旋轉(zhuǎn)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。當(dāng)輸送帶中的鋼絲繩發(fā)生斷裂后，斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損(零部件失效的一種基本類型)比較嚴(yán)重處露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉(zhuǎn)，使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出，造成抽芯撕裂。 青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司生產(chǎn)的鋼絲繩芯輸送帶是煤礦井下運輸系統(tǒng)的主要運輸設(shè)備，運輸距離長，轉(zhuǎn)載點多。由于煤礦采煤掘進(jìn)工作生產(chǎn)出的煤炭里市場摻雜著大塊碎石、道木等大塊堅硬雜物，在經(jīng)過轉(zhuǎn)載點時經(jīng)常被卡阻，造成輸送帶延運行方向撕裂，如不能及時發(fā)現(xiàn)并停車，輸送帶的撕裂長度會更大，修復(fù)或者更換的支出會很大，所以采取有效的措施及時預(yù)防撕裂的產(chǎn)生異常重要。 針對煤礦使用的鋼絲繩芯輸送帶防撕裂方面，青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司提出以下幾點建議： (1)減小落料口對帶體的沖擊，應(yīng)重點加強溜煤眼或煤倉人煤口的管理，勿使鋼釬、工字鋼、道軌、木材等長物料落入煤倉，其實，在入煤口增設(shè)擋煤的鐵篦子防止大塊煤、大矸石的落入。 (2)煤倉吐煤口使用往復(fù)式給煤機或振動給煤機取代閘門式漏斗，是減少裝載點撕裂輸送帶的有效手段。 (3)漏斗與輸送帶之間的落煤高度或運輸轉(zhuǎn)載點的落差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程及質(zhì)景標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，保證不使大塊煤、大矸石對輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊。 (4)在帶式輸送機上方安裝電磁除鐵器，盡量減少雜物流到后方，減少引起輸送帶撕裂的直接因素。 (5)在輸送帶中設(shè)有電子感應(yīng)層，一旦輸送帶被刺穿，即有信號反饋給控制電機，使其自動停機。 (6)在輸送帶下方安裝報警裝置，輸送帶撕裂后，輸送帶上的物料從裂口處落到抗撕裂報警裝置的接料盤上，通過壓力傳感器或者其他的感應(yīng)形式，發(fā)出報警信號，自動停機。 (7)保持漏斗或擋板導(dǎo)料槽完好，避免貨載直接砸向輸送帶。 (8)不使金屬絲、鋼筋等上輸送帶。 (9)及時更換損壞或磨損的托輥。 (10)落實輸送機及放煤工的崗位責(zé)任制，及時調(diào)整輸送帶跑偏和處理突發(fā)性的問題。 (11)落實巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)大塊煤矸磨輸送帶、長物料上輸送帶等隱患，隨時處理。 (12)增加撕裂檢測裝置，當(dāng)輸送帶撕裂后，在短時間盡快檢測出來，發(fā)出報警并停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。

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