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青島裙邊輸送帶減振阻尼性的填充體系影響时间：2018-11-10 作者：青島裙邊輸送帶【原创】 裙邊輸送帶的填充體系與硫化膠的動(dòng)模量、精模量有密切關(guān)系，當(dāng)硫化膠受力產(chǎn)生形變時(shí)，橡膠分子鏈段與填料之間或填料與填料之間產(chǎn)生內(nèi)摩擦使硫化膠的阻尼增大。填料的粒徑越小，比表面積越大，與橡膠分子的接觸面越大，其物理結(jié)點(diǎn)越多，觸變性越大，在動(dòng)態(tài)應(yīng)變中產(chǎn)生的滯后損耗越大。因此填料的粒徑越小，活性越大，在動(dòng)態(tài)應(yīng)變中產(chǎn)生的滯后損耗越大。 填料粒子形狀對(duì)硫化膠的阻尼和模量也有影響，例如片狀云母粉可使硫化膠獲得更高的阻尼性和模量。 在減振橡膠配方中，NR使用SBR和FT炭黑較好；合成橡膠可使用FEF和GPF炭黑。一般隨炭黑用量增加，硫化膠的阻尼系數(shù)和剛度也隨之增加。另外隨炭黑用量增加，對(duì)振幅的依賴性也隨之增大。 為了盡可能提高減振橡膠的阻尼特性，降低蠕變及性能對(duì)溫度的依賴性，往往在高阻尼的隔振橡膠中配合一些特殊的填充劑，例如蛭石、石墨等。 |
